来源：广州埃尔克锅炉设备 发布时间：2019-03-12 点击次数：

     几天前，中国远洋天秤座集装箱货船（简称天秤座船）开始了从远东到西北欧的处女航，今天世界上最大的集装箱船汇集了先进的设计理念和优良的施工技术。这是中国航运业绿色航运和智能航运发展理念的最新诠释。它应该是海上丝绸之路的新使者和名片。
    
     7月20日，天秤座从天津启航，按计划经新加坡港、苏伊士运河、希腊比雷埃夫斯港、荷兰鹿特丹港、德国汉堡港和比利时安特卫普港返回鹿特丹。
    
     该船总长约400米，宽58.6米，最大吃水16米，设计服务速度为22.5海里/小时，最大载重约20万吨，最大容量为2019标准集装箱，是中远AEU3航线上世界上最新、最大的集装箱船。从远东到西北欧。
    
     据船长顾明章介绍，天秤座海船目前采用更先进的双岛设计：驾驶室和起居室位于船头，机舱位于船尾，在船头工作和居住的船员几乎感觉不到机舱的噪音和振动。
    
     站在狭窄的上甲板通道上，记者被船体外板的独特形状所吸引，只有一个大约100毫米厚、900毫米宽的方形物体从两个舱壁舱口的外侧突出，纵向延伸到船的两端，从远处看，似乎是在船舱外板上戴着一个环。顾明章告诉记者，这是一种高强度抗裂钢材，目的是增强船体的纵向强度。这288米长的钢板焊接在船体上，其最大应力点的加固完全采用国内技术完成。
    
     在天秤座的轮子上，国内技术频繁出现，许多都具有国际先进水平，通常为了提高强度和稳定性，船舶在航行中会在船舱内适当地浇水，这在业内被称为压载水，为了防止压载水的排放带来国际海事组织（IMO）严格限制压舱水的排放，国际海事组织（IMO）对各国海域的入侵或污染，平衡轮上的压舱水处理装置由中国企业制造。压载水经负压吸附式自洁过滤器预处理后，经中压紫外线消毒系统消毒，整个过程中，排放物的生物浓度指标完全满足国际海事组织公约要求的D-2排放标准。
    
     据报道，天秤座的国产化率为90%，从一个侧面反映了我国船舶建造的能力和水平。
    
     记者在甲板边走时发现，除了前进产生的尾流外，天秤座转轮周围的水没有活动，在海面上几乎没有明显的痕迹，这是因为船体线的设计有效地降低了水阻力，同时也表明目前吃水情况较好。说明载货量越大，阻力越大，而船速和主机功率是三倍，燃油消耗是功能比的四倍，因此考虑时间和成本是运输过程中的关键。